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Audi S4 DRL&TVコーディング [コーディング]

昨日の仕事帰り、こちらのクルマでコーディングのプチ勉強会でした[るんるん] 

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仕事仲間のHご夫妻の愛車です。

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何とS4ですよね[ぴかぴか(新しい)]

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仕事の休憩時間の雑談中、コーディングにご興味があるとのことで、幾つか施工をお願いされました。

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まずは定番のDRLから・・・

Select → 09-Cent.Elect. をクリックします。

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Coding-07 → Long Coding Helper をクリック。 

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Byte 3 のBit 0 にチェックを入れます。するとByte 3の値が変わります。 

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キーボードのESCキーで前画面へ戻ると、変更した新しい値が入力されています。

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New cording左から7番目の数字を“8→9”に変更してDo it!! 

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これにより、MMIによるDRLのON/OFFが可能になります。

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B8前期型のS4では、日本語訳が少し変で昼間ヘッドライトと表示されていました。点灯するのはLEDのツブツブだけですので、ご安心下さい[わーい(嬉しい顔)]

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コントローラーに慣れないおかけんでしたが、無事DRLの点灯に成功しました[exclamation×2]

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かなりの明るさですね[ひらめき] 

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ポジション(ヘッドライト)点灯時は、通常の明るさに減光します(写真ではわかりにくいですが・・・)。

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ウインカーを点灯すると、消灯します。 

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もちろん、ウインカー作動時に消灯しない設定も可能ですが、かなりの明るさですので減光設定をしたほうがよさそうですね。おそらく、Security Accessでセキュリティーコードを入力→Adaptationで値変更できるように思われます。時間のあるときに調べてみたいですね。

DRLで一段と存在感が増しました[わーい(嬉しい顔)]

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続いてお願いされたのがラップタイマーの設定。

Select → 17-Instrumennts をクリックします。

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DRLと同様に Coding-07 → Long Coding Helper をクリック。

Byte 1 のBit 3 にチェックを入れます。するとByte 1の値が変わります。 

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キーボードのESCキーで前画面へ戻り、変更した新しい値が入力されたのを確認してDo it!!

ラップタイマーが表示されるようになります(使い方は?ですが[たらーっ(汗)]) 。

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さて、最後に一番難易度が高く、しかも必然性があると思われるモディファイ。

TV視聴制限の解除です。 

残念ながら、この2Gと呼ばれるAudi MMIではPLUG TV! TV Canceler for Audiが適合しません[あせあせ(飛び散る汗)]

そこで、みんカラで検索してみるとざまさんさんがコーディングでの解除に成功されていました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1989335/car/1975419/3268696/note.aspx

以下、ざまさんさんの手順に従ってチャレンジしてみました。

Select Control Module → Electronics1 → 07-Control Headn の順にクリック

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Advanced ID - 1Aをクリック

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Advanced Identificationのすぐ下のSerial numberをコピーします。

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右のコピーボタンをクリックしメモ帳などにペーストしておくと便利です。

下記のサイトから、ログインコード生成アプリ(MMI 2G/3G VIM login-code generator Windows application)を予めダウンロードしてインストールしておきます。

https://trick77.com/downloads/

先ほどのSerial numberを入力しGenerateをクリック。

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青枠の部分Login Codeとなります。

尚、Login Codeは下記のサイトから直接生成することもできるようです。

https://trick77.com/tools/mmi2g_vimcode.php

先ほどの画面から07-Control Head → Security Access-16 をクリック。

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Login Codeを入力→ Do it!!

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これで、Adaptation-10 にアクセスが可能になります。

再び前画面に戻り07-Control Headn → Adaptation-10 をクリック。

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TV視聴制限の速度設定はChannel 63です。 Readで読み出すと、初期設定が3(km/h)になっていました。

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New value200(km/h)を入力→Test

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Test valueに“200”が表示されたらSaveでをクリック。

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以上で視聴制限がかかる速度の変更が完了です。

VCDSを終了し、イグニッションを一旦OFFにしてMMIを再始動させると、見事視聴制限が解除されました。

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ということで、Hご夫妻も大満足のご様子でした[るんるん]

それにしてもS4、超カッコイイですよね[揺れるハート] 

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3リッターV6にスーパーチャージャーを組み合わせたエンジンは、何と333PSを発生[exclamation×2]

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この膨大なパワーを湿式7速のSトロニッククワトロで18インチタイヤに伝えます。

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これは超楽しそうですよね[るんるん] 

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ちょっぴりだけ後席試乗させて頂きましたが、官能的なエグゾーストサウンドが素敵でした[揺れるハート]

ということで、車好きにとって楽しい時間を過ごさせて頂きましたよ。

さらに、「おかけんさん、これお礼です。」と素敵なプレゼントまで[exclamation×2]

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なかなか貴重な三岳の原酒だそうです。ゆっくり戴きたいと思います。

Hご夫妻さん、お仕事帰りのお疲れのところありがとうございました[るんるん]


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コメント 8

ロボコンン先生

 おかけんさん、プロショップのスキルを超えちゃった?
AUDIは、VWのプレミアムブランドですが、Sシリーズに
なると、更にプレミ感がアップしますね。
 
by ロボコンン先生 (2016-04-29 08:22) 

takatrom

おかけんさん
こんにちは!
HさんのS4ですね〜 素っ晴らしいです!!
(≧∇≦)
by takatrom (2016-04-29 14:29) 

おかけん

takatromさん
そうなんですよ~。S4なんて凄いですよね!
もっぱら奥様が通勤に使っていて、あまり乗せてもらえないと嘆いておりましたが・・・。
いつか一緒にオフ会でもできるといいですね。
by おかけん (2016-04-29 21:57) 

おかけん

ロボコン先生さん
いえいえ、情報さえあれば誰でも可能な作業かと思います。

おっしゃる通りSモデルともなると、全てにおいてオーラが違いました!
by おかけん (2016-04-29 23:15) 

げん

おかけんさん、こんばんは!
こんなものがありました。

http://www.g-funktion.com/vw_exterior/ve534.html

見えないお洒落ですかね??
by げん (2016-05-06 19:47) 

おかけん

げんさん
情報ありがとうございます。
こんな商品もあるのですね。確かに、エンジンルームの密度が増した印象でよいかもしれませんね。(^^)
by おかけん (2016-05-09 09:24) 

アウトライダー

本文に関係ない話で失礼します。
5/4 に発表されたゴルフGTIクラブスポーツSが、ニュルブルクリンク北コースで、FF最速記録を更新したようです。
シビックタイプRの記録を越えた訳です。
ゴルフGTIクラブスポーツS=7分49秒21
シビックタイプR=7分50秒63
ゴルフGTIクラブスポーツS
 310PS 38.7kgm 1285kg
シビックタイプR
 310PS 40.8kgm 1380kg
トルクは、シビックタイプRの方が大きいのに負けたのは、車重の100kg違いが効いているのでしょうか?
ゴルフGTIが記録更新したのは嬉しいですが、日本車が負けたのも悔しくもあり、複雑な気持ちです。
by アウトライダー (2016-05-09 17:50) 

おかけん

アウトライダーさん
関係者の方の情報では、シビックtype-Rは随分前からニュルでテストされていたようですね。タイヤも、相当サイズの大きなものを履いていたと記憶しております。
おっしゃる通り、車重100kgの違いは大きそうですね。しかしながら僅差ですので、ここはしばらくイタチごっこが続くかもしれませんね。(^^)
by おかけん (2016-05-09 23:10) 

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